印度航空有限公司

除电子客票外，任何人在未出示根据承运人规定正式填开的有效客票，且该客票包含该航班的乘机联及所有其他未使用的乘机联及旅客联的情况下皆无权乘坐航班。此外，如果出示的客票残缺或非经承运人或其授权代理人更改，乘客同样无权乘坐航班。如果为电子客票，除非该人提供了有效身份证明，且客票有效且按照承运人规定正式填开并保存在承运人数据库中，否则该人无权乘坐航班。

客票遗失等

如果客票或部分客票遗失或毁损，或未出示载有乘机联和所有未使用的乘机联的客票，出票承运人可应乘客的要求，在收到令承运人满意的证明，证明已正式填开适用于相关航班的有效机票，并符合承运人可能要求的适当条件（包括支付服务费）后，通过新开客票替换该客票或其部分。

客票不得转让

客票不得转让。如果除客票上有权接受运输的人以外的其他人持有该客票旅行或获得相关退款，承运人在善意地提供运输或退款的情况下不对有权接受运输的人承担责任。如果客票是由有权接受运输或获得相关退款的人以外的其他人出示的，如果承运人善意地向出示客票的人提供运输或退款，则承运人不对有权接受运输的人承担责任。

3.2 有效期

客票自旅行开始之日起，一年内有效。客票全部未使用的，从填开客票之日起，一年内有效，但客票、本条件或承运人规定另有约定者除外。

有效期的延长
- 因承运人下列原因之一从而造成旅客未能在客票有效期内旅行的，承运人应当按规定延长旅客的客票有效期：
  1. 承运人取消旅客已经订座的航班；或
  2. 承运人未在航班经停地点降停，而该经停地点是旅客的出发地点、目的地点或者中途分程地点；或
  3. 承运人未合理地按照班期时刻进行航班飞行；或
  4. 承运人造成旅客错失联程航班；或
  5. 承运人替换了不同的座舱等级；或
  6. 承运人未提供事先已确认的座位；在此等情况下，该客票的有效期将延长至与已付票价相对等的座舱等级有空余座位的承运人的首次航班。

当持有客票的旅客在客票有效期内因要求订座时承运人无法在航班上提供座位而被阻止旅行时，该客票的有效期将根据承运人的规定予以延长。

当旅客在开始旅行后，因疾病而无法在客票有效期内继续旅行时，承运人可延长（但前提是乘客所付客票票价所适用的承运人规定不排除这种延长）该乘客客票的有效期，直至乘客根据医疗证明适合旅行之日，或直至该日期后承运人在旅客行程恢复之地与旅客所付票价相对等的座舱有余座的情况下的第一次航班。如果客票中剩余的乘机联涉及一次或多次中途分程，根据承运人的规定，该客票的有效期可自该证书上显示的日期起延长不超过三个月。在这种情况下，承运人可以同样延长陪伴丧失行为能力旅客的直系亲属的其他成员的客票的有效期。

如果旅客在途中死亡，可通过放弃最低停留时间或延长有效期来修改该旅客随行人员的客票。如果已开始旅行的旅客的直系亲属死亡，该旅客及其随行直系亲属的机票有效期也可作同样修改。任何此类修改须在收到适当的死亡证明后进行，有效期的延长不得超过死亡日期后四十五（45）日。

3.3 乘机联使用顺序

承运人将仅按照机票上显示的出发地点的顺序兑现乘机联，或电子联（如果为电子客票）。
如果国际旅行的首飞乘机联或电子客票的电子联未被使用，且旅客从任何中途分程或约定经停地点开始旅行，则客票可能无效，承运人可能不会兑现客票。

在预订舱位的日期和航班，每份乘机联或电子客票的电子联将按照其中规定的座舱等级接受运输。如果乘机联或电子客票的电子联未在票根上注明预订座席，则将根据相应票价条件和申请航班上的可用舱位情况预留舱位。

3.4 承运人名称及地址

客票上承运人的名字可以为缩写。承运人地址应视为机票“承运人”框中承运人名称首字母缩写相对应的出发机场。

第4条中途分程

根据政府要求和承运人规定，可允许在约定的经停地点中途分程。

第5 条票价及费用

5.1 概述

票价只适用于从出发地机场至目的地机场的航空运输，不包括机场与机场或者机场与市区之间的地面运输，但由承运人提供且不收取额外费用者除外。

5.2 适用票价

适用票价是承运人或其代表公布的票价，无公布票价的为承运人规定的组合票价。根据政府要求和承运人规定，适用票价为机票首飞乘机联涵盖的在运输开始日期生效的航班票价。如果收取的金额不是适用票价，则乘客应补足差额，或者根据具体情况，由承运人按照承运人规定将差额退还。

5.3 路线

除非承运人规定另有规定，票价只适用于与票价相关而公布的路线。票价适用于多条旅行路线的，旅客可在出票前指定路线，旅客未指定路线的，由承运人确定。

5.4 税费及费用

政府或者其他有关当局或者机场经营人，因向旅客提供服务设施按规定征收的税款或者收取的费用，均不包括在公布的票价之内。该项税款或者费用，应当由旅客支付。旅客可能因任何原因被要求支付尚未在车票中收取的税费。

5.5 货币

旅客应当使用承运人可以接受的货币支付票价和费用。支付的货币不是公布票价的货币时，应当按承运人规定的兑换率换算后支付。

第6条定座

6.1 定座要求

未经承运人或者其授权代理人记录认可，不得认为定座已确认。

根据承运人规定，票价附有条件的，旅客更改或者取消定座，应当符合该条件的规定。

6.2 出票时限

如果旅客在规定的出票时限之前未支付票款（或与承运人进行信用安排），承运人可取消定座。

6.3 个人数据

旅客确认已将个人数据提供给承运人用于运输预订及获得配套服务，方便移民和入境要求，以及向政府机构提供该等数据，而政府机构之间可共享该等个人数据且不受承运人控制。为此目的，旅客授权承运人保留此类数据，并将其提供给承运人的办事处、其他承运人或此类服务的供应商，无论其所在国家。（详细的客户数据隐私政策请参见承运人网站相关内容）。

6.4 座位安排

承运人不保证在飞机上提供任何特定座位，且旅客同意接受与已签发机票的座舱等级相当的航班上分配的任何座位。

6.5 舱位未使用时的服务费

根据承运人规定，未使用已预订舱位的乘客应支付服务费。

6.6 定座建议

续程或返程预订可能需要按照并在承运人规定的时限内重新予以确认。未能遵守任何此类要求可能导致转机或返程预订的取消。

6.7 承运人取消续程预订

如果旅客在定座后未使用且未通知承运人，承运人可取消或要求取消任何续程或返程预订。

第7条办理登机

旅客应在航班起飞前充足的时间内到达承运人的值机地点和登机口，以便办妥所有政府规定的手续和乘机手续。在任何情况下，皆不得晚于承运人指示的时间。如果旅客未能及时到达承运人的值机地点或登机口，或者未出示适当的凭证，或者未做好旅行准备，承运人有权为不延误航班而取消旅客预定的座位，对旅客未遵守本条规定而造成的损失或费用不承担责任。

第8条拒绝运输及运输限制

8.1 拒绝运输的权力

承运人可出于安全原因，或在行使其合理酌情决定权时认为存在如下情况时有权拒绝运输旅客及其行李：

为遵守始发地、经停地、目的地或者飞越国家的法律及其他有关规定；或

旅客的行为、年龄、精神或者健康状况：
- 需要承运人提供特别协助；或
- 可能对其它旅客造成不适或反感；或
- 可能对旅客本人或者其他人员的生命或者财产造成危险或者危害；或

旅客未遵守承运人的有关规定；

旅客拒绝接受安全检查；或

旅客未按规定支付应付的适用票价、费用或税费，或未遵守承运人与旅客（或机票付款人）之间达成的信贷安排；或

旅客未出示有效客票；或

旅客出示的客票：

为非法获得或从出票承运人或其授权代理人以外的实体购买，或
已经挂失或被盗，或
为假票，或
被承运人及其授权代理人以外的人更改了乘机联，或出现破损且承运人有权留置该机票；或
- 旅客不能证明本人即是客票上“旅客姓名"栏内载明的人，承运人有权留置该客票。

8.2 运输限制

根据承运人的规定，无成人陪伴儿童、无自理能力人，孕妇或者患病者乘机，应当经承运人同意，并事先作出安排。

第9条行李

9.1 不得作为行李运输的物品

下列物品不得作为行李运输:

不构成第1条所定义的行李的物品；

可能危及飞机或飞机上人员或财产的物品，如国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）危险品条例以及承运人的规定中所规定的物品（承运人可根据要求提供更多信息）；

任何国家的适用法律、法规或命令禁止飞离或飞往该国或飞越该国的物品；
承运人认为因重量、尺寸或特征等原因不适合运输的物品，如易碎或易腐物品；

活体动物，但第10款规定者除外

禁止携带用于狩猎和体育目的以外的枪支和弹药作为行李。根据承运人的规定，用于狩猎和体育运动的枪支和弹药可作为托运行李运输。枪支必须卸下子弹并扣上保险，同时妥善包裹。弹药的运输须遵守国际民航组织和国际航空运输协会《危险品条例》的规定。

旅客托运行李中不得包含易碎或易腐物品、金钱、珠宝、贵金属、银器、可转让票据、证券或其他贵重物品、商业文件、护照和其他身份证件或样品。

根据承运人的规定，古董礼品如枪支、剑、刀和类似物品等武器可作为行李托运。

如果携带1.1或9.1.2中所提及的任何物品，无论是否禁止将其作为行李运输，其运输应遵守本条件中适用于行李运输的费用、责任限制和其他规定。

9.2 拒绝运输的权力

承运人可拒绝将第1条所述禁止作为行李运输的物品作为行李运输，并可在发现此类物品后拒绝进一步运输。

承运人可因任何物品的尺寸、形状、重量或性质而拒绝将其作为行李运输。

除非事先与承运人就其运输作出安排，否则承运人可就超出适用免费限额的行李安排下一航班进行运输。

除非行李妥善包装在手提箱或其他合适的容器中，以便在搬运中正常谨慎的情况下确保安全运输，否则承运人可拒绝托运行李的运输。

9.3 行李检查

出于安全和安保的原因，承运人可以要求旅客允许对其本人及其行李进行检查。承运人可以在旅客不在的情况下检查旅客的行李，以确定其是否持有或其行李是否包含9.1中所述的任何物品。旅客不愿意配合进行检查的，承运人有权拒绝运输该旅客或其行李。

9.4 托运行李

待托运行李交付给承运人后，承运人应对其进行保管，并为每件托运行李签发行李牌识别联。

如果行李上没有标注姓名、首字母缩写或其他个人识别信息，旅客应在行李收运前将此等识别信息粘贴在行李上。

旅客的托运行李应当与旅客同机运输。若承运人认为旅客的托运行李确实不能同机运输的，承运人应将其安排在后续航班上运输。

9.5 免费行李限额

旅客享有的免费行李额及其条件与限制按承运人规定办理。

9.6 超重行李

超重行李应当按照承运人规定的费率及方式交纳超重行李费。

9.7 超额价值申报及费用

承运人依据其规定向旅客提供超额行李价值申报服务。旅客可对其超过承运人赔偿责任限额的托运行李办理价值申报，并支付价值申报相关费用。

托运行李的部分运输由不提供超额行李价值申报服务的其它承运人承担的，承运人有权拒绝提供托运行李的价值申报服务。

9.8 非托运行李

乘客随身携带到飞机上的行李必须放在乘客前面的座位下或客舱内的封闭式储物舱内。不得将承运人规定的重量或尺寸过大的物品带入客舱。

不适合在货舱内运输的物品（如易碎的乐器等）只有在承运人事先给予适当通知和许可的情况下，方可在客舱内运输。此类物品的运输可单独收费

9.9 行李领取与交付

旅客应当在目的地点或者中途分程地点及时领取托运行李。

承运人凭交验的行李票和行李牌识别联交付托运行李。未出示行李牌识别联不会妨碍行李的领取，但必须要出示行李票并通过其他方式识别行李。

未交验行李票及行李牌识别联而要求领取托运行李的，领取行李人应当提供承运人认为满意的证明并在承运人要求的情况下，声明同意赔偿承运人由此所可能产生的任何损失、损害或费用。

行李票持有人在领取行李时未提出任何投诉，即为行李已按运输合同完好交付的初步证据。

9.10 动物

动物，如狗、猫、家养禽鸟和其他宠物，在适当装箱并附有有效的健康和疫苗接种证书、入境许可证以及入境国或过境国

要求的其他文件后，经承运人事先同意，将根据承运人的规定接受运输。

如果接受作为行李运输，动物及其容器和所携带的食物不应包括在乘客的免费行李限额内，而是作为超重行李，乘客应为此支付适当的费用。

根据承运人的规定，视力/听力受损和身体残疾乘客携带的导盲犬、助听犬或辅助犬，连同其容器和食物，可以免费运输而不计算在免费行李额内；

旅客应当对托运的动物承担全部责任。动物被拒绝入境或者过境而造成的受伤、丢失、延误、患病或者死亡，承运人不承担责任。

第10条航班时刻、航班取消

10.1 航班时刻

承运人应当采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班时刻，合理地运送旅客及其行李。

10.2 航班的取消及变更

如果由于超出其控制范围的正当情况，承运人取消或延误航班，无法提供事先确认的舱位，未能在旅客的中途分程点或目的地停留，或导致旅客错过预定的联程航班，承运人应：

为旅客安排其运营的后续航班运输，或

安排自身运营的定期航班或其它承运人的定期航班，或通过地面运输，将旅客改送至客票或其适用部分上注明的目的地。如果变更路线所产生的票价、超重行李费和任何适用服务费的总和高于客票或其适用部分的退款金额，承运人不得要求旅客支付此等额外票价或费用，如果变更路线的票价和费用低于原价，承运人应退还差额；或

按照第11条的规定进行退款且不对旅客承担进一步的责任。

除非损失是由于承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为所造成的，承运人对班期时刻表或者其他公布的航班时刻中的差错或者遗漏不承担责任。对其受雇人、代理人或者承运人的代表就始发或者到达时间、日期或者任何航班飞行所作的解释也不承担责任。

第11条退票

11.1 概述

承运人未按照运输合同提供运输或者旅客自愿改变其旅行计划，承运人可以按本章和承运人的有关规定为旅客未使用的客票办理退款。

11.2 退款对象

除非下文另有规定，承运人有权在对方出示令人满意的证明后，向客票上载明的人或付款人进行退款。如果通过旅行社付款，则通常应通过该旅行社退款。

如客票上载明的旅客不是客票的付款人，并在客票上载明退票限制条件的，承运人应当将票款退给付款人或者其指定人。
除遗失客票的情况外，旅客必须凭客票未使用的全部乘机联、旅客联和付款凭据办理退票。
承运人将票款退给持有未使用的全部乘机联、旅客联和付款凭据的客票并符合本规则第2.2款规定的人，其退款应视为适当退款，并应就此免除承运人的责任和任何进一步的退款要求。

11.3 非自愿退票

如果承运人取消航班、未能按照航期时刻合理运营航班、未能在旅客预定或购票的中途分程点停留、无法提供已订妥的舱位或导致旅客错过定妥舱位的联程航班，则按下列规定办理退款：

若客票全部未使用，退还全部已付票款；

若客票已部分使用，则退款将以以下较高者为准：
- 从旅行中断点到目的地或下一个中途分程点的单程票价（减去适用的折扣和费用），或

已付票款与已使用航段票款之间的差额。

11.4 自愿退票

如果旅客出于本条各款规定以外的原因希望退票，退票金额应为：

若客票已部分使用，退款金额将为已付票款与已使用航段之间适用票价之间的差额，减去任何适用的服务费或取消费。

11.5 遗失客票的退款

如果客票或部分客票遗失，将在向承运人提供满意的遗失证明和支付任何适用的服务费后，根据条件进行退款。

收款人承诺，如果任何人冒用丢失的车票或其部分，或向持有车票的任何人退款的情况下，收款人须按照承运人规定的方式，向承运人退还所退款项。

11.6 拒绝退款的权利

在客票有效期届满后，如果在承运人规定的时间之后提出退款申请，承运人可拒绝退款。

提供给承运人或政府作为准备离境证明的客票，承运人不予退票。但如果旅客确已取得居留许可或将改乘其他承运人航班或使用其它运输方式离境的，在旅客提供给承运人认为合理的证明后，承运人可予以退票。

11.7 货币

所有退款均须遵守原购票国和退款所在国的政府法律、法规或命令。根据上述规定，退款通常在原购票所在国按原购票地货币执行。

11.8 退票人

只有最初填开客票的承运人或其代理人（如有授权）才能执行自愿退票。

第12条飞机上的行为

旅客如果在飞机上的行为危及飞机或飞机上任何人员或财产的安全，或妨碍机组人员履行职责，或不遵守机组的指示，或有其他旅客有理由反对的行为，承运人有权采取一切必要适当的措施，包括对旅客的管束，以制止这种行为。

旅客不得在飞机上使用便携式收音机、电子游戏或发射设备，包括无线电控制的玩具和对讲机。未经承运人许可，旅客不得在飞机上使用除便携式录音机、助听器和心脏起搏器以外的任何电子设备。

根据政府法规要求，承运人可禁止拍照。

第13条承运人的安排

在订立航空运输合同的过程中，承运人同意安排提供额外服务的，除承运人故意疏忽外，承运人对旅客不承担任何责任。

第14条行政手续

14.1 一般规定

旅客必须完全遵守有关始发地、经停地、目的地和飞越国家的法律、法规、命令、要求、旅行规定以及承运人的规章和要求，并全权负责。承运人对其雇员或代理人为了协助旅客取得必要的证件或签证或遵守上述法律、法规、命令、要求、旅行规定等所提供的的书面或其它形式的任何帮助或信息不承担责任；对任何旅客因未能取得必要的证件或签证或未能遵守上述法律、法规、命令、要求、旅行规定等而产生的后果，承运人也不承担责任。

14.2 旅行证件

旅客应当出示有关国家法律、法规、命令或规定所要求的出境、入境、健康和其它证件。旅客未能遵守适用法律、法规、命令、要求、规定或所持证件不完备，承运人保留拒绝运输乘客的权利。

14.3 拒绝入境

旅客被拒绝过境或者入境，承运人应当按政府的命令将旅客运回其出发地点或者其他地点，旅客应当支付适用的票价。承运人可将向承运人支付的未使用的运输的任何款项，或承运人占有的旅客的任何款项，用于支付该票价。用于运送至拒绝入境地点或者遣返地点的客票，承运人不予办理退款。

14.4 旅客承担罚金、拘留费等

旅客对于因其未能遵守有关国家法律、法规、命令、要求、旅行规定或未能出示所要求的证件而造成承运人支付或垫付的罚金、罚款或承担的任何费用应当足额偿还承运人。承运人可将支付给承运人的任何未使用的运输资金或承运人所拥有的乘客的任何资金用于此类偿还。

14.5 海关检查

如海关或其他政府人员要求检查其托运行李或非托运行李时，旅客应当到场接受检查；由于旅客未能遵守上述规定，承运对旅客由此受到的损失或损坏不承担责任。

14.6 安全检查

旅客应当接受政府或机场行政人员或承运人的任何安全检查。

第15条连续承运人

由多个连续承运人在一张客票下或在一张客票和与之相关的任何联运客票下进行的运输被视为一次运输。

第16条赔偿责任

承运人仅对在飞机上或者上、下飞机过程中的事故造成的旅客人身伤亡承担赔偿责任。

旅客托运行李在承运人飞机上或者处于承运人掌管之下的任何期间内发生毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担赔偿责任。但是托运行李的毁灭、遗失或者损坏是由于行李固有缺陷、质量或者瑕疵造成的则承运人不承担责任。对于包括个人物品在内的非托运行李，如果损坏是由承运人或其雇员或代理人的过失造成的，承运人应承担赔偿责任。

旅客、行李或货物在航空运输中因延误引起的损失，承运人应当向旅客承担赔偿责任。但是承运人证明本人及其雇员、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切合理措施或者不可能采取此种措施的，承运人不对因延误引起的损失承担责任。

如果承运人证明所述损失是由索赔人或者索赔人从其取得权利的人的过失或者其他不当作为、不作为造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过失或者其他不当作为、不作为的程度，相应全部或者部分免除承运人对索赔人的责任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者伤害提出赔偿请求的，如果损失是旅客本人的过失或者其他不当作为、不作为造成或者促成的，同样应当根据造成或者促成此种损失的过失或者其他不当作为、不作为的程度，相应全部或者部分免除承运人的责任。

所有补偿均应以本条件下规定的补偿限额为准。

第17条 - 责任限额

除非第5条另有规定，否则本协议项下的国际运输应遵守《1972年印度航空运输法》（经2009年3月20日第28号法修订）中所体现的公约确立的与责任相关的规则和限额。

根据印度政府发布的《2009年航空运输修正法》O. 1283(e)号通知，承运人特此同意其在国际运输中的损害赔偿责任延伸至：

(a) 乘客死亡或人身伤害的责任应符合印度航空公司的运输条件，但不得超过1999年蒙特利尔公约规定的限额。如果乘客死亡或发生人身伤害，承运人对每位旅客的责任限额为1,00,000特别提款权。

但承运人证明下列情形之一的，不承担超过该限额的赔偿责任：

i. 这种伤害不是由于承运人或其雇员或代理人的疏忽或其他不当作为或不作为造成的；

ii. 这种伤害完全是由于第三方的疏忽或其他不当作为或不作为造成的。

(b) 行李丢失、延误或损坏的赔偿责任受1999年蒙特利尔公约的限制。除非旅客在将托运行李交付给承运人时特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费。在此种情况下，除承运人证明托运人声明的金额高于在目的地点交付时托运人的实际利益外，承运人在声明金额范围内承担责任。赔偿责任限额为每位旅客最多1,131特别提款权。

(d) 在货物运输过程中造成货物毁灭、遗失、损坏或者延误的，承运人对每名旅客的赔偿责任限额以1999年蒙特利尔公约相关规定为准。此种情况下的赔偿限额为每公斤货物17特别提款权。

根据1972年《印度航空运输法》第8节不时发布的通知中规定，下文所述的非国际运输不受与责任相关的规则和限制的约束：

根据印度政府民航部于2019年8月22日发布的第O.3129（E）号通知，承运人特此同意其责任如下：

对于根据第1条产生的每名乘客不超过255万卢比的损害赔偿，承运人不得免除或限制其赔偿责任。
对依据第1条规定每名乘客产生的超过255万卢比的损害赔偿，如果承运人能提供如下证明，则承运人应免于承担赔偿责任：
- 这种损害不是由于承运人或其雇员或代理人的疏忽或其他不当作为或不作为造成的；或

这种损害完全是由于第三方的疏忽或其他不当作为或不作为造成的

如因第3条规定的旅客航空运输中的人员运输延误而造成损害，承运人对每位旅客的赔偿责任以每位旅客10万卢比为限。然而，如果承运人证明其及其受雇人和代理人已采取合理要求的一切措施避免损害，或者无法采取此类措施，则承运人不应对迟延造成的损害承担责任。

在行李运输中，承运人对每名旅客行李的毁损、灭失、损坏或延误的赔偿责任应限于25000卢比，除非旅客在将托运行李交付给承运人时特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费。在此种情况下，除承运人证明托运人声明的金额高于在目的地点交付时托运人的实际利益外，承运人在声明金额范围内承担责任。

在货物运输中，承运人对货物的毁损、灭失、损坏或迟延的赔偿责任限于每公斤四百五十卢比，除非托运人在将包裹交付给承运人时特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费。在此种情况下，除承运人证明托运人声明的金额高于在目的地点交付时托运人的实际利益外，承运人在声明金额范围内承担责任。

在与上述规定不冲突的情况下，无论公约是否适用：
1. 承运人仅对其自身航线上发生的损害负责。承运人为另一承运人的航线填开客票或托运行李时，仅作为该另一承运人的代理人。但旅客有权针对其托运行李向第一承运人或最后一名承运人提起诉讼；

承运人对非托运行李的损坏不承担责任，除非此类损坏是由于承运人的疏忽造成。如果旅客存在共同过失，承运人的责任应适用与共同过失有关的适用法律；

承运人对其因遵守任何法律或政府法规、命令或要求，或因旅客未能遵守此等法律或政府法规、命令或要求而造成的任何损坏不承担责任；

如果行李票上未载明行李重量，则假定托运行李的总重量不超过承运人规定的相关舱位等级所适用的免费行李限额。如果托运行李根据第7条申报了较高的价值，承运人的责任应限于该较高的申报价值；

承运人的赔偿责任不得超过经证明的损害赔偿额。此外，承运人对间接或后续损害不承担责任；
承运人对旅客行李中的财物造成的旅客伤害或旅客行李损坏不承担责任。旅客的任何财物对另一人造成伤害或对另一人的财产或承运人的财产造成损害的，当事旅客应当赔偿承运人因此而遭受的一切损失和费用；

承运人对旅客托运行李中的易碎或易腐物品、货币、珠宝、贵金属、银器、可转让票据、证券或其他贵重物品、商业文件、护照和其他身份证件或样品的损坏不承担责任；

如果乘客的年龄或精神或身体状况对其自身造成任何危害或风险，承运人对该状况或该状况的恶化导致的任何疾病、伤害或残疾（包括死亡）不承担责任；
承运人责任的任何免除或限制应适用于承运人的代理人、雇员和代表以及承运人使用其飞机的任何人及其代理人、雇员和代表，并以其为受益人。从承运人以及从此类代理人、雇员、代表和个人处收回的赔偿总额不得超过承运人的责任限额。

除非另有明确规定，否则本协议中的任何内容均不得免除公约或适用法律对承运人责任的任何排除或限制

特别规定

特别协议

适用于运输至、从或与商定的美国境内经停地点的特别协议（参见适用的美国税则）

承运人应利用公约规定的赔偿责任限额。但是，根据《公约》第22条第（1）款规定，承运人和某些其他承运人同意，对于适用《公约》且根据运输合同包括以美利坚合众国境内的一点为起点、目的地或约定经停地点的此类承运人的所有国际运输：

每位旅客死亡、受伤或其他人身伤害的责任限额应为75,000美元，包括律师费用，但如果在规定单独支付律师费用的州提出索赔，则赔偿限额应为58,000美元，不包括律师费用。
对于因旅客死亡、受伤或其他人身伤害而提出的任何索赔，此类承运人不得根据《公约》第20条第（I）款进行抗辩。

本协议中的任何内容均不得被视为影响承运人就任何故意造成损害并导致乘客死亡、受伤或其他人身伤害的人提出的任何索赔的权利和责任。

本段所述协议的承运方的名称可在此类承运人的所有售票处获得，并可根据要求进行查验。上述每一承运人仅代表其自身并就其履行的运输订立了上述协议，并未因此对任何其他承运人就其履行的运输部分施加或承担任何责任。

第18条索赔和诉讼时效

18.1 索赔通知

托运行李发生损失的，如有索赔要求，有权提出索赔的人应当在发现损失后立即向承运人提出异议。托运行李发生损失的，最迟应当自收到托运行李之日起七日内提出；托运行李发生延误的，至迟应自托运行李交付旅客处置之日起二十一日内提出，否则就不能向承运人提出索赔诉讼。所有投诉必须以书面形式提出，并在上述时间内发出。如果在上述规定的期限内未提出投诉，则不得对承运人提起诉讼，但承运人实施欺诈的情况除外。

18.2 诉讼时效

关于赔偿责任的诉讼时效期间为二年，应从飞机到达目的地点之日起，或从飞机应当到达目的地点之日起，或从运输终止之日起计算，否则就丧失任何损失的诉讼权。时效期间的计算方法应由受理案件的法院所执行的法律确定。

18.3 管辖权

就行李提出的损害赔偿诉讼必须在一个当事国的领土内，由原告选择，向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院，或者向目的地点的法院提起。

对于因旅客死亡而产生的损害赔偿诉讼可以向本条前款所述的法院之一提起，或者在这样一个当事国领土内提起，即在发生事故时旅客的主要且永久居所在该国领土内，并且承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务，并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人租赁或者所有的处所从事其旅客航空运输经营。

如果航空运输是由订约承运人以外的承运人（即实际承运人）进行的，则必须根据原告的选择，在缔约国之一的领土内，向可对订约承运人提起诉讼的法院提起损害赔偿诉讼，或者向实际承运人住所地或者主要营业地有管辖权的法院提起诉讼。

第19条修改与弃权

承运人的代理人、雇员或代表无权更改、修改或放弃本运输条件的任何规定。

印度航空有限公司

(前身为印度国家航空有限公司，以下简称“印度航空”)

旅客及行李运输通用条件

第1条 定义

第2条 适用性

2.1 概述

2.2 往返加拿大的运输

2.3 包机

2.4 管辖法律

2.5 优先于规定的条件

第3条 客票

3.1 客票为合同的初步证据